伤残旅客服务
在机场实时解决问题
如在机场需要额外协助，请要求客服人员为您安排一名负责解决问题的行政人员（CRO）。我们的CRO都受过专业的培训，对美国联邦航空管理局（FAA）和交通局（DOT）有关伤残的适用条例非常熟悉。所有机场都派驻了CRO，他们将随时解答您的疑问。
如需有关个人轮椅或助行设备的协助，请填写我们的在线轮椅使用申请表。
让我们为您提供必要帮助
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您在美国、加勒比地区以及加拿大旅行期间，如需与轮椅服务相关的协助，请拨打1-800-984-8935，工作人员一定会竭诚为您提供帮助。
协助服务时间：美国东部时间每天am7:00–am1:00
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达美租借本地机场的票务和登机柜台，并与机场合作，确保每位乘客都能获得我们的服务。
航班和登机口信息专项服务
多数机场显示屏显示所有航班信息。大部分登机口也设有显示特定航班信息的电子显示器。登机口的服务人员会向所有乘客，包括有视力障碍的乘客，口头播放登机通知、航班变动等信息。
听障者通讯设备(TDD)
多数机场都设有并标识出听障者通讯设备(TDD)，我们的客户服务代表很愿意帮您寻找该装置。但请记住，一些机场设施不在我们的管辖范围之内，因此，根据地区的不同，该设施的装置情况也各不相同。
安全检查
所有乘客都必须通过机场安全检查。但是，对残障人士会进行人工检查，根据乘客要求，有时也可以进行单独检查。
协助残疾人士旅行的人员可以通过安检站，但需在票务柜台办理登机手续，以取得无票通过安检站的登机牌。
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我们的工作人员会协助伤残旅客登机、下机和转机。
我们为行动不便的乘客提供协助转机服务。但是，我们不提供等待登机时的全程监护服务。需要这一类监护服务的乘客应有专人陪同旅行。欲知更多信息，请参看下方的“轮椅服务”。
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根据联邦专项服务的要求，我们的大多数飞机都为伤残旅客提供专项服务。根据飞机类型和年限，我们提供可移动式通道扶手、轮椅存放空间、机上轮椅等设施，并在大型飞机上提供可供轮椅进入的卫生间。
可移动式通道扶手
我们在一些型号的飞机上提供移动式通道扶手，让使用通道轮椅的乘客能更方便地进出自己的座位。根据飞机型号的不同，设有可移动通道扶手的座位数量和位置也各不相同。
如果您的座椅扶手不可移动，登机口工作人员和机组人员乐意为您确认该飞机上是否有其他座椅可以调换。
轮椅优先存放空间
在大部分飞机上，我们都专门设有存放一辆轮椅的空间，这项服务遵守先到达、先享受的原则。想要存放轮椅的乘客，必须提前申请，并提前登机。轮椅或电动车必须能够放入FAA批准的储物区，并且符合机上重量和尺寸的要求。
机上轮椅
我们所有的飞机上都备有机上轮椅。这些轮椅是为我们飞机上的过道专门设计的，可供乘客在飞机上进出卫生间时使用。我们的飞机乘务员都经过培训，他们会协助您使用轮椅，但他们不能对您进行抬高和移动。
可供轮椅进入的卫生间
我们的许多大型飞机上都设有可供轮椅进入的卫生间。但是否设有此设施取决于飞机的大小和结构。
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您需要特殊的机上服务吗？我们的飞机乘务员都具备很高的服务素质，能确保您安全舒适地旅行。他们能协助您使用机上轮椅、放置或取下随身行李、介绍餐盘上的食物及打开包装等。
不过，飞机乘务员不帮助乘客用餐、整理个人卫生或使用卫生间。他们不能对您进行抬高或移动，也不能提供注射等医务服务。如果您需要这类护理，请与能在飞行中为您提供此类护理的人员同行。
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多数机场都设有并标识出听障者通讯设备，我们的客户服务代表很愿意帮您寻找该装置。但请记住，一些机场设施不在我们的管辖范围之内，因此，根据地区的不同，该设施的装置情况也各不相同。
您也可致电达美预订处，获取听障者通讯设备，电话800-831-4488，每周24天/每日7小时无休。我们的员工也提供自动话音电话。
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如果达美航空认为在下列情况下，辅助人员对于保障乘客的安全必不可少，则达美航空可能要求残障乘客由安全辅助人员陪同方可提供运输服务：
- 如果乘客由于严重的智力障碍而无法理解和回应安全相关说明；
- 如果乘客有严重的听力和视觉障碍，无法与达美员工就获取简要安全指示进行必要的交流。
- 如果乘客行动极为不便，无法在紧急情况下自行疏散撤离。
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预订要求
您越早预订，我们就有越充裕的时间准备您的旅行，满足您的特殊需求。多数特殊服务需于出发当天提前至少一小时办理登机手续。请记住，安检和提前登机程序通常都会要求提前一小时以上办理登机手续。
我们将尽力满足您的旅行需要，同时保证其他旅客的安全和健康。请浏览“特殊旅行需求”部分的全部信息，或致电达美预订处咨询。
为满足您的特殊要求，请您提前48小时通知我们；如果您符合以下条件，请于出发当日提前至少一小时办理登机手续：
- 飞行过程中需要使用经过批准的便携式供氧装置（Portable Oxygen Concentrator，POC）。
- 要求包装轮椅电池，并将其作为行李托运。
- 与10位或以上的残障人士同行。
虽然我们不要求您提供有关伤残程度的信息，但您为我们提供的旅行要求信息越多，我们就能越好地为您提供帮助。您致电时，我们的预订代理很乐意与您协商您的具体要求。如果在转机时需要帮助，请与我们联系，当您到达时我们会为您准备好轮椅。
医生证明
某些情况下，您需要出具医生签发的医疗证明。如果您有下列任何一种情况，请在购买机票时告诉预订业务代理：
- 您需要医用氧气。
- 您患有传染病。
- 如果飞机上不能提供必需的特殊医疗设备，您的健康状况无法让您安全地完成飞行。
如果您符合上述某种情况，您需要一份出发前10日内由拥有执照的医生签发的医疗证明，请注意以下要求：
- 如果您需要医用氧气，医疗证明中必须特别注明该需要，以及每分钟所需的氧气量。使用机上医用氧气服务需要交纳服务费。
- 如果你患有传染病，医生证明中必须说明我们需要采取哪些预防措施。该证明还须说明该传染病不会传染给在飞机上的其他人员。
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对于残障人士提出的任何座位安排请求，我们都会尽量予以满足。提前为您提供您所购舱等的座位是我们的责任。我们将在以下情况中给予您额外的关照：
- 使用通道轮椅上飞机、且无法通过固定通道扶手的乘客，可安排在某些机型上有活动通道扶手的座椅。
- 若乘客与可在旅途中照顾自己的旅伴同行，我们将为他们提供并排座位。
- 携带服务动物或情感抚慰动物的乘客，其携带的动物可安排在任何空闲座位上，如有要求，可安排在头排座位上。
- 腿部行动不便的乘客可安排在任何符合资格的座位上，如有要求，可安排在方便其行动的一侧座位上，或头排座位。
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为保证安全与健康，将药物放在随身行李，切勿将所需药品放入托运行李中。飞机上没有冰箱，因此如有需要请准备其他方法保持药品凉爽。
如果您使用针头或注射器来注射药物，您必须要有适当的医疗记录，记录上应该显示您的医疗状况，及进行这项医疗处理的必要性。这样做是为了预防安检官员对此有任何疑问。如果你在飞行途中使用针头，请告知机舱乘务员，他们会为您提供处理容器。您不能把输液装置挂在机舱顶部；这样会妨碍紧急氧气面罩的正常工作。
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达美不再提供压缩医用供氧设备。但是，在获得提前通知的情况下，达美允许乘客使用经批准的POC。禁止将个人液氧设备带上任何达美及达美联运航班。
您自己的或租借的FAA认可POC，允许带进机舱。如需租借氧气装置（POC），请拨打电话866-692-0040联系达美氧气提供商OxygenToGo®在新窗口中打开。OxygenToGo工作人员将为您指导所有必要步骤，来租借整个空中和陆地旅行时使用的全部装置，您就不必使用其他仪器。您也可以只租借机上需使用的装置。
如果您打算使用POC，则不能坐在出口排座位或头排座位。您的POC不计入随身行李限制，但必须符合以下条件，以带上飞机。
- 在不使用时，应将电池从设备上拆卸下来，并独立包装。
- 电池接头为凹形接头，且包装好的电池接头不能与任何金属接触。
如果您自己有设备，在完成以下步骤之后就可以使用该设备了：
- 制定旅行计划并购买机票。
- 请证实对于总飞行时长，您或FAA认可POC的提供商所提供电池的使用时间必须达到FAA要求的150%。（请注意：即使您不会在航行过程中使用您携带的便携式供氧装置，该装置的电量仍需达到联邦航空局的要求。（请查看以下联邦航空局对便携式供氧装置（POC）的电池要求。）
- 请至少在旅行前48小时填写便携式供氧装置电池批准申请表格，并通过传真或电子邮件发送至证明文件上提供的OxygenToGo传真号码或电子邮件地址。请至少在旅行前48小时提交便携式供氧装置电池批准申请，否则可能导致登机延误或被拒。
- OxygenToGo在收到填写好的便携式供氧装置电池批准申请表格后，将会给您打电话确认。如果您在提交后24小时内未接到OxygenToGo的确认来电，请联系他们。
- 您必须携带填写好的便携式供氧装置电池批准申请表格到机场，以确认您在旅行中携带了可供整个飞行期间使用的指定数量电池。请随身携带证明，切勿放在托运行李中。
允许使用的POC
以下POC在达美、达美联运和达美快线是允许的。如果您乘坐的达美航班由其他航空公司承运，请直接与他们联系，以了解有关医用氧气的规定，或是咨询OxygenToGo在新窗口中打开。
- AirSep Freestyle3
- AirSep Focus
- AirSep Freestyle 5
- Delphi RS-00400 (EVO Central Air)
- DeVilbiss Healthcare iGo
- Fishern Paykel - Icon Premo
- Freedom - BPS-FD.1
- GCE Zen - O
- GCE Zen-O Lite
- Inogen One
- Inogen One G2
- Inogen One G3
- Inogen On G4
- Inova Labs LifeChoice Activox
- Inova Labs Lifechoice Activox Pro
- Inova Labs Lifechoice Sport
- Invacare SOLO 2
- International Biophysics LifeChoice/ lnova Labs LifeChoice
- Invacare XPO2
- Oxlife独立式制氧机
- Oxus RS-00400
- Oxywell4000
- Precision Medical EasyPulse
- Precision Medical Easy Pulse 3
- Precision Medical Easy Pulse 5
- Precision Medical Easy Pulse TOC
- Respironics - A Flex、DS6TFLG、EverGo、SimplyGo
- SeQual Eclipse
- SeQual eQuinox（4000型）
- SeQual SAROS
- VBox Trooper
- SeQual eQuinox
- SeQual Oxywell
- VBox Trooper
POC FAA电池要求
FAA要求不管POC的使用者计划在机上使用多久，使用者均须确定该装置的电量时间达到实际飞行时间的150%。
电池的个数可根据使用手册上对于使用该装置时电池的大致持续时间，以及医生证明上所提供的信息（即POC的气流标准）进行估算。最大飞行时长应该以运营商对飞行时间的最佳估算为准，包括从登机至离机的总时长。
请拨打866-692-0040联系OxygenToGo在新窗口中打开，咨询您所需的电池类型；针对大部分便携式供氧装置，OxygenToGo都有相应的电池租借服务。
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制造商 型号 是否需要标签？ DevilBiss Bi-Level S - DV55D
注意：设备不得与任何附带的加湿器同时使用否 Fishern Paykel Icon Premo 否 Freedom BPS-FD.1 否 Freedom BPS-150IN
注意：此设备经核准可在10000英尺以上的高空使用，并应在飞机滑行、起飞和降落时妥善存放。否 HDM Z1 CPAP 否 Intellipap Auto DV54d-hh
注意：设备不得与任何附带的加湿器同时使用否 Philips Respironics A30
注意：设备不得与任何附带的加湿器同时使用否 Phillips Dream Station to GO DSD500s11 否 Philips Respironic Dreamstation Auto 是 Philips Respironics A40
注意：任何调制解调器或加湿器配件应当调至飞行模式或不予安装否 Respironics A-Flex 是 Respironics DS6TFLG 是 Respironics DreamStation DSX200、400、500、600和700；AHX200、400、500、600、700。 否 注意：如未安装选配的加湿器，则允许携带以H11或T11结尾的型号（例如DSX500H11或DSX400T11）。 Respironics REMstar 150P, DS 150S, IN 151S, AU151S 是 Respironics REMstar Plus DS 250S、CA 251S、IN 251S、AU 251S 是 Respironics REMstar Plus DS 200、DS 200S、IN 201、IN 201S 否 Respironics REMstar Plus 250P,260P, AH 260S, DS 260S, 261P, IN 261S, LA 261S, 261CA, CA 261S, GB 261S, FI 261S, SE 261S, ES 261S, PT 261S, 267P, CN 267S 否 Respironics REMstar Pro FR 365S, 460P, AH 460S, DS 460S, 460P, 461CA, CA 461S, 461P, IN 461S, AU 461S, HL 461S, LA 461S, GB 461S, FI 461S, SE 461S, ES 461S, PT 461S, DE 462S, 466P, JP 466P 否 Respironics REMstar Pro DS 450S, CA 451S, IN 451S, AU 451S, 460P 是 Respironics REMstar Pro DS 400S、IN 401S 否 Respironics REMstar Auto DS 550S、CA 551S、IN 551S、AU 551S 是 Respironics REMstar Auto DS 500S, DS 510S, DS 510W, IN 501S, IN 511S 否 Respironics REMstar Auto FR 465S, 500M, 560P, AH 560P, DS 560S, 561P, 561CA, CA 561S, IN 561S, AU 561S, LA 561S, GB 561S, FI 561S, SE 561S, ES 561S, PT 561S, NO 561S, DE 562S, HL 564S, FR 565S, 566P, JP 566S, 567P, CN 567S, 568P, FR 568S 否 Respironics REMstar Auto A-Flex 550P 否 Respironics Bi-PAP Pro DS 650S、CA 651S、IN 651S、AU 651S 是 Respironics Bi-PAP Pro 660P, AH 660S, DS 660S, 661P, IN 661S, LA 661S, 661CA, CA 661S, FI 661S, SE 661S, ES 661S, PT 661S, NO 661S, 667P, CN 667S 否 Respironics Bi-PAP Plus DS 600 否 Respironics Bi-PAP Auto DS 750S、CA 751S、IN 751S、AU 751S 是 Respironics Bi-PAP Auto DS 700S、IN 701S 否 Respironics Bi-PAP Auto 760P, AH 760S, DS 760S, 761P, AU 761S, IN 761S, LA 761S, 761CA, CA 761S, GB 761S, FI 761S, SE 761S, PT 761S, NO 761S, 762P, DE 762S, 765P, FR 765S, 766P, JP 766S, 767P, CN 767S 否 Respironics Bi-PAP AVAPS C系列- 1060485、1060486 否 Respironics Bi-PAP S/T C系列- 1061420、1061421 否 Respironics Synchrony LA1029756 否 此设备经核准可在10000英尺以上的高空使用，并应在飞机滑行、起飞和降落时妥善存放。 Respironics SystemOne SystemOne系列的所有设备 否 ResMed S8 AutoScore II 33044 否 ResMed Air10 否 ResMed AirSense 10 Elite（S10 Elite配集成加湿器） 否 37020,037019, 37021, 37023, 37024, 37025, 37043, 37243 ResMed AirSense 10 CPAP 否 160, 37014, 37015, 37016, 37017, 37018, 37036, 37063, 37072, 37203, 37204, 37217, 37218, 37285, 37311, 37312, 37325, 37395, 37398, 37399, 57036 ResMed AirSense 10 Autoset 否 37028, 37029, 37031, 37032, 37033, 37064, 37065 ResMed S8 Autoset、S8 Autoset II、S8 Autoset Vantage、S8 AutoSet Spirit II、S8 AutoSet C、33112、33105、33138、33129、33141、33150、33130、33136、33143、33144、33145、33146、33147、33148 否 ResMed S8 Auto 25、26104、26105、26125、26126 否 ResMed S8 Compact, 33030 否 ResMed S8 Elite、S8 Elite II、33021、33039、33045、33062、33072、33073、33074、33075 否 ResMed S8 Escape, S8 Escape II, 33001, 33007, 33013, 33036, 33060, 33048, 33051, 33052, 33053, 33054, 33061 否 ResMed S8 Lightweight、S8 Lightweight II、33032、33055 否 ResMed S8 Respond、 否 33125, 33137 ResMed S9 36001,36004a, IPX1 rx 否 ResMed S9 Autoset 否 36005, 36015, 36025, 36105, 36115, 36125, 36145, 36205, 36225, 36245, 36265, 36305, 36304, 36325, 36345, 36365 ResMed S9 Elite 否 36003, 36013, 36023, 36103, 36113, 36123, 36143, 36203, 36223, 36243, 36263, 36303, 36304, 36343, 36363 ResMed S9 Escape 否 注意：设备不应与任何随附的加湿器同时使用或启用无线模式 ResMed S9 Escape Auto Model 36002A、36001 否 ResMed Aircurve 10s 37046、37051 否 ResMed Stellar 150 否 ResMed VPAPAuto 25, VPAP IV, VPAP S, VPAP ST, VPAP IV ST 否 26101, 26121, 26119, 26120, 26110, 26122 ResMed S9 VPAP S36004 否 Somnetics International CPAP设备的升级系列 否 Transcend Auto B15e19417 否 所有其他类型的C-PAP、Bi-PAP和V-PAP设备均可携带，但在飞行途中不能使用。 这些设备被视为辅助设备，不能计入随身携带的行李限额。
注意：达美不提供任何用于医疗设备的机载电源。客户应自行提供续航时间足够长的电池，以保证旅途使用。 -
达美允许在飞机上使用以下电场治疗（EFT）设备。 EFT是一种使用低强度电场治疗癌症的电磁场治疗设备。
达美不提供任何用于辅助设备的机载电源。客户应自行提供续航时间足够长的电池，以保证旅途使用。注意： 锂离子电池应符合一般电池旅行限制。
电场治疗（EFT）设备 制造商
型号
需要商标？
Novocure（Optune名下产品）
NovoTTF-100A
否
注意：达美不提供任何用于医疗设备的机载电源。客户应自行提供续航时间足够长的电池，以保证旅途使用。
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达美对怀孕妇女旅行没有加以限制，因此不需要提供医疗证明。但是请记住，机票改签费和罚金不会因为怀孕情况有所减免。如果您在怀孕8个月后旅行，最好让您的医生做好检查，以确保旅行无忧。
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如果您告知我们您对花生过敏，我们将避免在您乘坐的航班上提供花生及花生制品。同时我们会建议乘务员另外提供非花生类小吃，这样，乘务员将只向这个区域的每位乘客提供该类小吃。如果您希望提前登机并且清理座位邻近的地带，我们将提前通知登机口工作人员。遗憾的是，我们仍然无法保证飞机上完全无花生食品。请注意，机上部分小吃产品可能由兼加工花生产品的工厂加工。
如果您想在即将开始的行程前告知我们您对花生过敏，请访问我的行程页面或拨打1-800-221-1212联系达美预订部。 -
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我们欢迎各种个人轮椅，保证您在旅途中的每个时刻都感到很安全。
机场轮椅
达美在机场提供轮椅；请在预订机票的时候要求此项服务。到达机场的时候，您很容易就能找到达美业务代表，并为您提供去登机口的轮椅。
通道轮椅
特殊设计的通道轮椅使行动不便的乘客在飞机起降时，轻松到达座位。如果您需要此项服务，请在预订机票的时候提出要求，我们会在登机口为您准备通道轮椅。
机上轮椅
我们在主航线的每架飞机上提供机上轮椅，这些轮椅是专为飞机的通道设计的，乘客可使用这些轮椅出入卫生间。经专业培训的飞机乘务员会指导您使用机上轮椅。（但他们不能对您进行抬高和移动。）这个机上轮椅只能在飞机上使用；如果您在中转时需要轮椅，可通过预订提前安排。
其他登机设施
登机时，我们有时会用楼梯代替升降桥。如果您行动不便，请告诉我们，我们会为您提供其他登机方式。
达美电动车服务
在选择站点时，达美提供电车服务。 然而，并非所有城市均提供电车服务。 电车服务的频率无法保证，因此请预留充足的时间在候机楼乘车。
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为满足所有乘客的需求，我们可运送各种个人轮椅，包括：
- 折叠式轮椅、轴环轮椅、非折叠式手动轮椅
- 电动或电池驱动轮椅、一个轮椅备用电池
- 电动小车或小型机车、一个轮椅备用电池
- 拐杖、矫正器或其他辅助设备
为保证良好的服务，如果您需要托运任何使用电池的设备，请至少提前48小时通知我们，并确保提前一小时在票务柜台办理登机手续。
填写此表格将有助于您乘坐轮椅登机。请打印此表格并将其装入塑料封套或塑封膜中以便于重复使用。可将其放置在轮椅的座椅中，或贴在轮椅背面。
舱内存放
每架航班只限一台个人轮椅。如果您使用个人折叠轮椅，在提前登机时，如果轮椅尺寸大小和重量符合机上存储空间要求，您可以要求在飞机上存放轮椅。（并不是所有航班都可以装载任何型号的轮椅。）较之旅客的其他随身携带物品，飞机上优先存放轮椅。
托运轮椅
您可以在票务柜台或登机口办理轮椅托运手续，并在机场内使用达美提供的轮椅设备。
票务柜台可能要求您拆下动力设备，请您单独托运，以便我们妥善管理。您可随机携带座垫及搁脚板等附件，也可以与轮椅一起托运。
如果轮椅的尺寸可直接通过货舱门并可直接放入货舱中，我们将不拆卸轮椅的电池设备。
如果需要拆卸轮椅，我们的雇员可能需要一份说明书。请在轮椅上附上一份装卸说明书，并指明您轮椅的电池种类。
如果您想在机场内使用个人轮椅，可要求我们在登机口为您托运个人轮椅，到达后或转机时，在下机口归还给您。但请记住，如果转机时间非常有限，则无法提供此服务，特别是在您的轮椅需要重新拆装的情况下。如果时间不够充裕，我们建议您使用达美的轮椅服务。
联邦法规
达美和达美联运航空公司将允许使用电池供电轮椅的乘客在登机口托运辅助设备，且无需在运输前断开电池。要在不断开电池的情况下托运您的轮椅或单脚滑行车，轮椅或移动辅助设施集成的硬舱中必须有一枚无缺陷的电池。设备还必须具有一种防止在运输期间意外激活的有效方式，包括：
- 插入充电器（有效地将电池的动力切断）
- 旋转钥匙至关闭状态，并取出钥匙
- 切断开关
- 卸下动力臂
- 将开关拨至关闭状态
在一些特殊情况下，仍然需要断开电池。若您在出行之前有任何问题，请联系达美预订处并要求转接至CRO服务台。您可在机场向任何达美业务代表寻求帮助。
电池
请证实您的轮椅电池是可溢出电池还是非溢出电池，以便我们的员工根据适当的联邦危险品法规处理物品。
锂离子电池
目前对移动设备内的独立锂离子电池没有限制规定。
湿电池
湿电池被视作可溢出电池，我们需要做一些特殊空运准备。为做好准备，我们需要切断电流，以防接线柱短路。如果轮椅设备不能直接通过飞机的货舱门，我们必须把电池卸掉，（为符合联邦“危险品”的全部处理要求），电池将被放进达美电池盒中进行运输。我们不能空运损坏或溢漏的电池。
“非溢出型”干电池
干电池和胶电池被视为非溢出电池，处理要求比溢出电池稍低一些。如果电动轮椅可直接进入飞机的货舱门，我们将不拆卸电池。达美工作人员需要确定您的装置可以存放在飞机上，并避免意外激活；否则，工作人员将切断电源连接器，把连接器用胶带缠好，以防运输途中发生短路。
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由于达美航空和达美联运航空公司运营的飞机舱门尺寸的缘故，部分轮椅可能无法放入货舱内。
我们建议下列携带轮椅的乘客查看尺寸，确定其轮椅可放入货舱中，并事先向达美预订处或旅行社提供轮椅尺寸（高x宽x深），以便计入其旅行记录中。
为确定您的轮椅是否满足规格，在测量前可能需要移除搁脚板、头枕、坐垫、可摘除式扶手等可摘除的部件。
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达美伤残人士咨询委员会旨在通过履行使命，施加领导力，改善无障碍客户服务：通过向伤残人士团体提供体贴入微、可靠和创新的服务，令达美成为乘客的首选航空公司。咨询委员会70%以上的成员均由伤残程度不同的达美常旅客组成。
我们很荣幸地在此列出咨询委员会成员中的以下领导：
Shanti Aaron女士 - 乔治亚州亚特兰大
工作奖励计划和辅助服务项目负责人，
乔治亚州职业复健机构外部事务部
Shanti Aaron是乔治亚州职业复健机构（GVRA）工作奖励计划和辅助服务主管。她拥有威斯康辛大学斯托特分校职业复健专业的硕士学位，同时还拥有管理专业的研究生证书。她在职业复健领域的各方面工作中积累了超过25年的经验。Aaron女士曾在各种董事会和委员会中服务，是一名残障人士权利的提倡者。她目前担任乔治亚州盲人联盟就业委员会主席，并在达美伤残人士咨询委员会培训教育合规与推广委员会任职。她与丈夫居住在亚特兰大，其两个子女已经成年，还有两个孙子/孙女。Grover Evans博士 - 阿肯色州小石城
Evans & Associates of ArkansasGrover Evans是Evans & Associates of Arkansas的创始人兼首席执行官。他曾担任阿肯色州康复服务处以及卫生和公众服务部系统设计特别顾问。他是阿肯色州社会保障管理局残疾鉴定处前主任。Grover已入选阿肯色州黑人名人堂和阿肯色州游泳名人堂，出版并撰写了许多有关保健、目标设定和其他与健康有关的问题的文章。他和妻子Helen有两名子女和一个孙女。
Catherine Leigh Graham——南卡罗来纳州布莱德武德
执行董事——南卡罗来纳州脊髓损伤研究基金会Catherine为南卡罗来纳州脊髓损伤研究基金会的执行董事，该基金会主要致力于推进相关领域的研究，以更好地了解脊髓损伤和疾病造成瘫痪、感观丧失及其他后果的原因以及有效的治疗策略。 Catherine还是一名康复工程师，作为ADA咨询公司长达20年的所有者，为美国各地的企业提供评估和转型计划。
Carol Gray女士 - 密歇根州泽兰
社交故事 - 作家、演讲家、主题专家Carol Gray是自闭症儿童、青少年和成人咨询师。 她是享誉国际的主旨演讲家和研讨会演讲嘉宾，至今已完成1,000场演讲。她因开发出“社交故事”而闻名，这一公认的循证实践在全球各地被用于各个年龄的自闭症患者。Carol凭借在自闭症患者的教育和福利方面所做的贡献而荣获多个奖项。 如欲了解Carol及其工作的更多信息或与她联系，请访问www.CarolGraySocialStories.com在新窗口中打开。
Robert Haas——俄亥俄州哥伦布
俄亥俄州哥伦布截肢者联盟成员，美国退役海军，励志演讲家历经辉煌的美国海军军旅生涯后，Robert在美国海军后备军服役期间深刻体会到军人残障问题。 他对此有清醒的认识源于众多归国的退伍军人身体残弱，因而发誓要有所作为。 他的使命是帮助退伍军人拥有积极的休闲生活方式，而非整日郁郁寡欢。 Robert为俄亥俄州中部截肢休养互助组的创始人。
J. R. Harding博士 - 佛罗里达州塔拉哈西
伤残人士处外事经理JR Harding博士是知名的残疾人领袖，拥有丰富的个人和工作经验。作为2级四肢瘫痪者、《Now What?》在新窗口中打开 一书的作者兼无障碍服务专家和国际演说家， 30多年来，他在国内、各州和社区就伤残人士的独立和自理而制订的各项政策作出了贡献。他服务了2位美国总统、4位佛罗里达州州长，并一直为许多社区组织出力。这一服务目前包括：Able Trust（大使）、Evergreen Life Services、佛罗里达州辅助服务和技术联盟（FAAST）、佛罗里达州伤残人士网络在新窗口中打开（主管）以及达美伤残人士咨询委员会在新窗口中打开（成员）。他是首位毕业于佛罗里达领导力培训学校和塔拉哈西领导力培训学校的知名残障人士，还是佛罗里达残障人士辅导日（DMD）的创建者之一。他获得了佛罗里达州立大学（FSU）高等教育与公共政策专业的博士学位。他在佛罗里达州伤残人士局在新窗口中打开（APD）任全职。他和他可爱的妻子Erika工作并居住在佛罗里达州塔拉哈西。
Michael Harris先生 - 密歇根州诺维
美国残疾退伍军人 - 密歇根州Michael F Harris是密歇根州美国残疾退伍军人(PVA)组织的常务董事。PVA成员都是美国武装部队中令人尊敬的退伍军人，他们或因脊髓损伤或因疾病而导致瘫痪，丧失独立行动能力，只能借助轮椅活动。Michael F Harris从2001年起便开始供职于西北航空公司的客户咨询委员会。
Minna Hong女士 - 乔治亚州亚特兰大
Shepherd Center医院Minna A. Hong是位于佐治亚州亚特兰大的Shepherd Center医院的SCI（脊髓损伤）同行支持协调员。她还是伤残资源集团(Disability Resource Group)董事会成员和佐治亚州脑脊髓损伤信托基金分配委员会委员。她还担任艾摩雷大学、佐治亚大学、莫瑟尔大学以及佐治亚州立大学的客座讲师，为攻读理疗、职业疗法和医师助理的学生授课。Minna曾经是一名脊髓损伤患者，还是一位好妻子和两位年轻成年子女的母亲。
John Kemp——纽约州纽约市
Viscardi Center总裁兼首席执行官John D. Kemp先生为The Viscardi Center第四任总裁兼首席执行官，该非盈利组织提供教育、雇佣和赋权残障人士的全周期服务。他因在企业和非盈利领域的出色成就而广受尊崇。作为使用4支假肢的残障人士，他激励其他人运用知识、经验、远见、人格和毅力而完成看似不可能的任务。Kemp先生于1971年毕业于乔治敦大学并于1974年完成了沃西本恩大学法学院的学业。2006年3月，Kemp先生荣获Henry B. Betts奖，该奖项被公认为美国残障人士领导和服务领域的最高荣誉。John D. Kemp直接参与残疾人运动已超过50年，他曾与领先的残障人士和非盈利组织的董事会成员/董事长或首席执行官合作和共事或担任这些组织的董事会成员/董事长。1995年，Kemp先生与Paul G. Hearne联合创办了美国残障人士协会。 2001年，他成为华盛顿特区律所Powers, Pyles, Sutter & Verville, P.C.的合伙人，并发展了活跃的联邦立法和游说业务。 2014年1月，Kemp先生荣获David奖，该奖项由《Networking》杂志颁发，旨在表彰长岛地区在商界或学界取得出色成就、同时表现出杰出的英雄和人道主义行为的“多才多艺的人士”。 John在近期还荣获了著名的Robert Dole奖，以表彰他在残疾人社区的杰出领导力。
Alan Muir——田纳西州诺克斯维尔
残障学生的就业机会——田纳西大学1998年考入田纳西大学后，Alan Muir就发现了全美学院残障服务和大学就业服务办事处的脱节。 因此，Muir先生联合创办了残障学生就业机会协会（COSD）并担任执行董事。 在他的领导下，COSD取得了长足的发展，号召大学、用人单位和美国政府机构等成员机构重视残障大学毕业生的就业问题。 他曾在多所大学、用人单位和全美众多会议上发表演讲。 Muir先生之前曾在大通曼哈顿银行担任副总裁达16年。 Muir先生对于残障和就业问题的参与包括担任高等教育与残疾协会（AHEAD）、田纳西州AHEAD、大学和雇主全国协会（NACE）以及大学和雇主南部协会（SoACE）的会员。 2011年，Muir先生在第26届年度科技与残障人士大会上荣获加州州立大学北岭分校（CSUN）残障人士中心颁发的Fred Strache领导奖。 Muir先生还曾荣获2004 AAPD / Paul G. Hearne领导奖，这项久负盛名的全国性奖项的竞争角逐非常激烈。 他参与的社区服务包括担任田纳西州纳什维尔残疾人法律和宣传中心董事会成员。
David Nelson先生 - 华盛顿特区
美国聋人协会（NAD）
David Nelson是哥伦比亚特区聋人协会兼佛罗里达州聋人校友会会长，自1978年起便加入了NAD。他代表NAD处理通讯以及交通相关的问题。他还是美国国铁（Amtrak）的政府事务/企业宣传部残疾人士服务外联官。David负责提供无障碍服务相关的信息，管理Amtrak在伤残人士团体中的宣传活动，以及监管内部项目，以确保无障碍服务的合规性。他拥有罗切斯特技术学院（RIT）的学士学位以及国家聋人技术学院（NTID）的学位。 他中学就读于佛罗里达州聋哑人学院。此外，David荣获了NAD最负盛名的“Fred C. Schreiber杰出服务奖”以及RIT NTID颁发的“2015年杰出校友奖”。David Rosenthal——明尼苏达州明尼阿波利斯
总监，明尼苏达州公众服务部，耳聋和重听服务部David为听障人士，曾担任堪萨斯州听障人士和重听委员会执行董事，当时他与堪萨斯州公司委员会在美国残疾人法案颁布之前创办了堪萨斯州接力中心。在堪萨斯州接力中心工作期间，David曾担任Southwestern Bell Telephone Company（现在的AT&T）经理和地区经理达17年。 在Southwestern Bell工作期间，David还成为了国家紧急号码协会的成员，协助其帮助公共安全应答点（PSAPs）改善通讯畅达性并在听障人士拨打9-1-1寻求帮助时高效应答。离开AT&T后，David担任堪萨斯州电信工业协会总裁达6年。 他目前为明尼苏达州公众服务部耳聋和重听服务部总监。
Jay Stiteley – 德克萨斯州休斯顿
经理 – 德克萨斯州休斯顿残障人士市长办公室社区局自2014年2月起至今，Jay Stiteley在休斯敦市社区局工作，担任残障人士市长办公室部门经理。此前，他从1978年起为盲人和视障人士提供服务。 他担任新失明成人的康复师，并教授辅助技术。 在辅助技术领域，他的成就包括成立加州帕洛阿尔托退伍军人管理局和德克萨斯州奥斯汀Criss Cole复健中心的计算机访问中心。他担任The Seeing Eye, Inc.新泽西州莫里斯镇和德克萨斯州休斯顿的驻场代表，并在美国和加拿大频繁出差。 他的管理经验包括担任伊利诺伊州芝加哥美国盲人基金会国家科技项目总监以及田纳西州纳什维尔田纳西盲人学校教导主任。此前，他担任阿肯色州小石城盲人全球服务中心复健服务总监。他参与的宣传工作包括任职于美国联邦通信委员会消费者咨询委员会以及Verizon客户咨询委员会。目前，他在达美残障人士顾问委员会任职，他自2009年起担任这一职务。 作为土生土长的伊利诺伊州普兰菲尔德人，Stiteley持有康复教学硕士学位（伊利诺伊州迪卡尔布北伊利诺伊大学）、管理学硕士（新泽西州特伦顿托马斯爱迪生州立大学）以及历史教育学士学位（伊利诺伊州罗克福德罗克福德大学）。 1980年，他作为美国游泳和田径队的成员，参加了荷兰阿纳姆举行的残疾人特奥会（残奥会）。Jay为顾问委员会教育和宣传委员会的主席。
Mallory Weggemann——明尼苏达州明尼阿波利斯
残奥会金牌得主，励志演讲家Mallory自7岁起就是竞技游泳运动员。 18岁受伤之后，Weggemann选择重返泳池。 2008年4月，她的姐姐在当地报纸上看到一篇有关残奥会游泳选拔赛的文章。 当时，Weggemann仍在努力习惯残障后的生活，但她发现自己对游泳的热爱却丝毫未变。 Mallory在残奥会50米自由泳比赛中赢得金牌并打破了纪录，展现了出色的游泳实力。 Mallory还在4x100米混合泳接力队夺得铜牌，使得美国队从第五名一跃成为第二名！ 这被视为伦敦残奥会最令人难忘的瞬间之一，并激励了世界各地的许多人。Mallory还是一位知名的企业励志演讲家，并且为TEDX演讲嘉宾。
Glen W. White博士 - 堪萨斯州劳伦斯
堪萨斯大学独立生活研究和训练中心Glen是堪萨斯大学独立生活研究与训练中心的主任，也是独立生活研究与训练中心的首席研究员。他开展的研究以促进残障消费者充分融入社区为中心。 White博士在秘鲁定期开展研究和培训，最近与韩国和日本的同事开展了研究。 他是复健研究和训练中心国家协会的前任会长，也是美国公共卫生协会残疾人论坛的前任主席，向众多国家机构提供顾问服务。White博士是应用行为科学的教授，从事行为学、社区心理学和残疾人研究的教学工作。White博士目前为达美残障人士顾问委员会主席。
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