可持续性

三月 2020之后实现碳中和


达美对可持续发展的承诺注重于携手创造一个更美好的世界。自三月 2020年起,达美航空公司雄心勃勃的碳中和承诺将通过立即采取的措施以及为应对气候变化而进行的长期投资迅速产生影响。相关投资将促进创新,推动洁净航空旅行技术的发展,进一步减少碳排放和废弃物,并建立通往更可持续未来的道路。
 

 

As a company driven by purpose, we hold ourselves to a high standard of producing sustainable, responsible financial results while investing in healthy communities, maintaining a diverse and inclusive workforce, and protecting natural environments. These values drive our overall approach to Environmental, Social, and Governance (ESG) sustainability and responsibility. Learn more about how we measured against this purpose while facing a global pandemic and the most dire financial situation in the history of our airline.

雄心勃勃的前进道路


达美航空将侧重于三个领域:碳减排和碳清除、利益相关者参与和联盟建设。
 
喷气式飞机燃料是达美碳足迹的第一大贡献者,也是我们减少排放和管理环境影响的重中之重。

构建更高效的机队

我们致力于机队建设,使其拥有最长、最可持续的寿命,以充分利用地球的资源。过去一年,我们淘汰了超过200架飞机,并将其替换为燃油效率提高25%的飞机。

通过碳补偿减少排放

碳补偿减少了大气中的二氧化碳含量,从而降低了温室气体的含量,温室气体是造成全球变暖和气候变化的主要原因。为确保自宣布承诺以来完全实现碳中和,达美航空将从2020年3月1日至12月31日通过经过验证的碳补偿来解决1300万吨的二氧化碳排放量。
为您的航班进行碳补偿

与我们合作,通过保护森林和支持社区,补偿您飞行对环境的影响。

替代燃料助力未来可持续发展
达美航空的中期目标是,到2030年底,将其从化石燃料中提炼的航空燃料中的10%替换为可持续的航空燃料。达美航空甚至已经开始与企业客户执行行业领先的可持续燃料协议,以支持更可持续的商务旅行的未来。
 
 
 
 

通过降低我们的影响来改善环境


达美不断评估运营的各个方面,以最大程度地减少向垃圾填埋场发送的废物,并寻找材料再利用和回收的机会。

减少使用一次性塑料制品

我们在机上使用了可堆肥的搅拌器,并去除了餐具和洗漱用品套件中的包装纸,将每年产生的废品减少30000磅。我们正在通过生命周期分析来评估对更多一次性塑料的调整。

充分利用可回收材料

自2007年以来,我们已经在飞机上回收了超过300万磅的铝,并用这笔款项资助“人类家园”建造了12栋房屋

减废亮点

合作伙伴

达美航空正在与大学、基金会和其他机构合作,探索循环经济的废物解决方案。

地面捐款

我们于2020年推出捐款计划,将食物、毯子、洗漱用品包和其他客用品捐赠给各个组织。去年捐赠了260万磅材料。

零废弃物飞凡贵宾室

所有达美航空飞凡贵宾室的外带食品均采用环保包装。MSP、SEA和SFO的飞凡贵宾室实现零废弃物,这意味着减少90%的填埋垃圾。这些贵宾室回收包装、堆肥并提供生态环保的餐饮服务。

新闻动态


自三月 2020年起,达美航空公司伟大的碳中和承诺将通过立即采取的措施以及为应对气候变化而进行的长期投资迅速产生影响。

达美首席执行官Ed Bastian表示:“连接世界与为子孙后代营造美好的环境并不会互相排斥。旅客应当能够兼顾轻松出行和环境保护。我们今天必须继续立即采取行动,不能等到将来的解决方案成为现实。尽管有许多实现碳中和的途径,但达美航空选择在当下发挥影响,并投资于让航空业变得更加清洁的未来。”

在短期内,达美航空打算通过提高机队和运营效率来直接减少排放,并通过投资碳补偿项目来补偿剩余的碳排放(这些投资旨在维护、保护和扩大森林),从而实现碳中和。

阅读更多:https://news.delta.com/deltas-ambitious-carbon-neutrality-plan-balances-immediate-actions-and-long-term-investments-path

得益于涵盖德勤部分商务旅行的可持续航空燃料(SAF)协议,达美和德勤距实现可持续商务旅行又近了一步。

德勤是达美航空最早购买由达美航空提供可持续航空燃料的企业客户之一。这是达美航空公司长期承诺的一部分,即与客户合作,实现造福地球的共同目标。

达美美国首席执行官Joe Ucuzoglu表示:“达美航空继续关注可持续发展,特别是在严重影响其业务量的疫情期间。通过与达美航空合作以增加对可持续航空燃料的使用,德勤很自豪能够在投资建设更加可持续的未来的同时,对我们的碳足迹产生积极影响。”

阅读更多:https://news.delta.com/delta-and-deloitte-commit-reducing-carbon-emissions-sustainable-fuel-agreement 

随着全球工业放缓至接近停滞的状态,未来几年大面积的经济萧条可能会产生非常严重的影响。因此,我们比以往任何时候都更加坚信我们连接世界的使命,即促进不同文化和国家之间的了解,同时打通全球经济命脉的商业高速通路。同时,由于数以百万计的人们进行了居家隔离,更清洁的水域、天际线和森林彰显出了地球的壮美。

但是,连接世界与为子孙后代营造美好的环境并不会互相排斥。

阅读更多详情:https://news.delta.com/delta-cso-earth-day-and-every-day-sustainability-long-term-commitment

自2020年3月01日起,达美航空公司将于未来10年内斥资10亿美元,减少其全球业务未来的排放量。达美将推动创新,推进清洁空气旅行技术,加速减少碳排放和废气,并建立新的项目,维持排放平衡。

“旅行在人类沟通交流中的重要作用无可替代,在当今的世界,我们对旅行的需求从未如此强烈。我们将旅客送往世界各地的同时,我们有责任兑现拉近人们之间的距离这一承诺,并确保最大限度地保护我们的环境,”达美首席执行官Ed Bastian如是说道。“今时今日,我们应当加快投资,许下承诺,并让整个达美团队矢志不渝地努力兑现这一诺言。”

阅读更多详情: https://news.delta.com/delta-commits-1-billion-become-first-carbon-neutral-airline-globally

基于与Northwest Advanced Bio-Fuels(NWABF)正在进行的可行性研究的200万美元投资,达美航空已达成业界最大的航空公司承购协议之一,从NWABF购买可持续的航空燃料(如生产)。

十月 2019发布且目前正在进行中的可行性研究预计,将于2020年年中之前决定华盛顿州的一家工厂是否可向达美在西雅图、波特兰、旧金山和洛杉矶的航空运营业务供应可持续航空燃料。阅读详情 

客户可以选择使用达美全球基金项目升级版碳计算器来抵消旅行费用,达美基金项目使用自然气候解决方案并能在大气中产生可测量的变化。这些项目除了通过提供就业机会和经济增长来支持当地社区外,还恢复了生态系统并解决了森林砍伐问题。

无论是商务旅行还是休闲旅行,客户现在都可更轻松地以更多方式与达美共同努力实现更可持续的飞行。从本月开始,达美航空的客户将能够使用其经过升级的碳排放计算器,从四个新的碳补偿项目中选择其一,每个项目均有与联合国可持续发展目标相一致的经过验证的减排影响。

请阅详情

 

查看我们所有的可持续发展动态。

术语表


  • 避免碳排放(达美外部,一种补偿类型):导致避免额外排放的补偿,例如防止森林砍伐和保护森林以确保其继续吸收二氧化碳。 
  • 二氧化碳:二氧化碳是一种天然存在的气体。它也是燃烧化石燃料(例如石油、天然气和煤炭)和工业流程(例如水泥生产)的副产品。
  • 碳中和:碳中和意味着我们每排放一吨二氧化碳,我们将确保获得经过验证、认证的二氧化碳减排量。在短期内,达美航空打算通过提高机队和运营效率来直接减少排放,并通过投资各种经过验证的碳补偿来实现碳中和:减排、避免和清除。这包括航空公司的喷气燃料排放以及其他方面的发电的间接排放,也称为范围1和范围2排放。达美航空的碳中和计划还涵盖了达美联运航空的燃油消耗所产生的排放,这属于范围3排放。请参阅范围1、范围2和范围3。
  • 碳补偿:碳补偿是为减少碳补偿项目而产生的一公吨二氧化碳减排量而产生的证书。 
  • 碳减排(达美内部):航空碳减排通过减少燃料消耗实现。例如,由于航线、发动机性能管理或减轻重量,可以通过提高飞行效率来实现这一目标。通过使用更省油的机队和新的燃料技术(例如可持续航空燃料)也可以减少排放。 
  • 碳减排补偿(达美外部,补偿类型):投资于技术或项目以减少排放量的补偿。转换为低碳能源的示例包括风能和太阳能。 
  • 碳清除(达美外部,可以是一种补偿类型):碳清除是从大气中去除二氧化碳并将其存储起来的过程。例子包括种植新的森林(造林/重新造林)、增加土壤中储存的碳量(固存碳)和建造将二氧化碳直接从大气中吸取并掩埋(直接捕获空气)的机器。 
  • 碳固存:碳固存是捕获和储存大气中二氧化碳的过程。这是减少大气中二氧化碳含量的一种方法,目的是缓解全球气候变化。 
  • 温室气体:通过吸收红外辐射而缓解大气温室效应的气体。这些包括二氧化碳、甲烷、一氧化二氮和氟化气体。在航空领域,温室气体的净效应是造成地球气候的变暖效应。
  • 范围1排放:范围1包括达美航空运输业务产生的所有排放量:达美主线航空公司Endeavor Air(达美航空公司全资子公司)的喷气燃料,以及地面支持设备和其他集团运营、化学品使用等产生的排放。其中不包括Monroe Refinery。
  • 范围2排放:范围2包括达美航空自有和租赁设施(例如机场空间)购买的电力、热或蒸汽的产生所产生的排放。
  • 范围3排放:目前,范围3排放包括并非由我们全资所有的达美联运航空的所有喷气燃料。It does not include airlines in which we participate in a joint venture.  它还不包括我们的供应链排放(由供应商产生的排放)。我们正在努力计算这些排放量。
  • 可持续航空燃料:作为化石燃料的替代,可持续航空燃料在其整个生命周期内最多可将排放减少80%。例如生物燃料和合成燃料。一些可持续航空燃料的定义不包括合成燃料。
  • 零影响航空:这是一个伟大的目标,它将导致航空旅行不会直接或间接地通过温室气体排放、噪音、废物产生或其他影响来破坏环境。 

报告


注:自2009年起,达美航空持续发布年度企业责任报告(CRR)。如需索取2017年之前的CRR,请联系sustainability@delta.com

政策