预订政策定义


达美航空公司与荷兰皇家航空公司将针对每张已开欠款单收取50美元的管理费。

关税规则中所述的达美政策100明确禁止背对背购票行为,背对背购票的定义如下:为规避适用的关税规定,如关于提前购票和最短停留期限的规定等,签发或使用以往返航班票价出票的两张或两张以上机票的优惠券;或使用同一张机票上端对端的两种或两种以上往返航班票价的行为。

涉嫌此种行为的代理需为此类违规行为承担责任,同时我们将采取相应的惩治措施,例如开具罚单或酌情终止达美对此类代理的授权。

若所购机票不符合票价规定或者收到乘客取消行程的通知(以先发生者为准),则必须将该航段取消,并立刻释放出该座位。不得将已取消的乘客座位提供给其他乘客,即使该名乘客愿意选择相同行程也不例外。

TSA安全飞行计划乘客数据——行业规定

每个乘客和航段都需要有安全飞行计划乘客数据。TSA规定需在72小时内提供此信息,逾期仍未提供完整的SFPD(安全飞行计划乘客数据)的订座记录可能会随即被取消。

频密交易是指在一个或更多乘客姓名记录或GDS中重复预订或取消相同或不同舱等的相同行程,包括但不限于规避或延长出票时限、保留库存或符合GDS效率规定。达美的频密交易不包括在某航段的初始预订创建当天所产生的所有活动。

已更新:七月 17, 2008

申领PNR使旅行社能够在不能提供电子机票的市场中,有计划地控制由达美创建的预订,以实现出票目的。旅行社通过他们的GDS,能够保证达美全电子化的机票预订的安全,并使达美机票预订的控制(申领)不会被自动转移。

达美的预订(如超过9名旅客或对“飞凡里程常客计划”中奖励类别的预订)将会得到保障,并将仍然被排除在申领功能之外。

如果您还有其他问题,请联系您的GDS服务台。

在业务中使用超过一个GDS的GDS订户必须在相同的GDS中为特定的旅客行程预订和购买机票。

禁止由单一的GDS提交所生成的重复预订,其中包括:

  • 使用同一乘客名字为任何数量的乘客预订的多个行程(无论行程是否相同)
  • 预订同一时间表内的同一航班或不同航班的一个机位或多个机位(无论舱等的服务或预订的形式)

此外,如果预订的行程从逻辑上不可能用于由一个或多个订座记录或GDS生成的每个航段,那么此类预订将被禁止。关于“重复航段”的资费应用实例

严禁欺诈、虚假或投机性的预订。这指的是使用虚构或伪造的名字、无旅行意图、与乘客的购票要求无直接关系,并且进入了GDS的预订(无论是否输入了代码)。
以下内容为这类预订的实例(包含了列在订座记录中的预订情况):

  • 时间表A/B/C
  • Mouse/Mickey
  • Smith/A/B/C
  • 测试/达美

另外,因自己的期望、犹豫、或其他理由(包括但不限于规避达美航空公司的票价规则或政策)而试图持有或冻结预订所生成的订座记录的情况是不被允许的。

合格的团体预订可包括输入GDS内的无源航段。这些无源航段必须与达美预订系统中已有的航段相匹配。无源航段只可在出票时输入,并且只能用于出票目的。

输入GDS内、与乘客请求无直接关联并且随即在出票前取消的团体预订被视为投机行为。采用为规避这些程序而设计的方法预订的团体票将被达美航空公司的处以罚金和/或取消。此类预订包括但不限于通过以团体形式进行多项小额预订来伪造虚假团体。达美禁止投机和虚假的团体预订行为。

所有未激活的航段必须在出发前至少24小时从GDS PNR中删除。未激活航段包括状态代码为HX、NO、UN、UC、SC、TK、US或WK的航段。
对于未在出发前24小时取消的未激活航段,达美将收取成本补偿费用。

达美航空以出发地和目的地(O&D)为基础对总量进行管理。在一个O&D某个航段有的总量在包含同一航段的其他O&D中可能没有。达美的预订政策禁止企图通过规避总量管理控制(如配对航段逻辑或行程控制)和/或获得机票销售(达美无意为乘客提供的实际O&D行程)总量来进行预订。参与规避达美航空公司、法国航空公司、荷兰皇家航空公司和意大利航空公司总量控制的旅行社将会因进行这种违规行为而受到追究。

旅程控制技术消除了在乘客需转机两次或两次以上方可到达最终目的地时,一次预订一个航段(点对点)的情况。现在,创建含有转机航班的预订必须根据时刻表或根据含有乘客全部出发地和目的地(O&D)的可选机位进行预订。

该技术将审核所有的预订及行程变更,以确保符合O&D规定。违反旅程控制规定的预订或取消操作将会收到拒绝交易的错误信息。

旅程控制可持续为乘客提供所有分配渠道中航班的座位情况。

注意: 通过旅程控制技术,达美航空公司进一步提高了对违规出票的审查和执行力度。违规出票的代理需为此类违规行为承担责任,同时我们将根据达美的《违规出票政策》对此类代理采取相应的惩治措施。

达美的基本佣金结构根据国家的不同而变化。达美指定的旅行社不应通过收取适用于其他国家的费率的基础佣金,直接或间接绕过达美基础佣金费率结构,包括:

  • 通过建立或使用国际分支办公室、卫星机票印刷商或出票数据的电子转让方式
  • 通过和另一国家旅行社的佣金共享或推荐安排,或采用其他方式

达美保留收取任何不当获得的基础佣金金额的权利,以及终止任何达美指定的参与违反达美基础佣金结构规则活动的旅行社的达美出票资格的权利。

可接受的无源航段是指出于出票目的而被纳入GDS的航段。它必须与现有的预订匹配。

当PNR功能可发挥作用,并可被用于出票,而并非生成无源航段时,GDS的订户必须使用申领PNR的功能。在可以申领由达美创建的PNR时,禁止创建无源航段。

为了更好地控制成本,并消除对无源航段的滥用,达美将在GDS中发出无源航段的通知,GDS使系统的功能性得以提高。这意味着只要旅行社预订了达美的无源航段,达美在交易结束时就会收到无源航段通知(PK,PL,PU,PX)。

1. 达美将自动验证每个无源航段的通知消息,以确定我们的内部预订系统中存在匹配的航段。

2. 如果达美的内部系统中不存在相同的航段,我们会将信息发送到GDS PNR,将无源航段的状况代码更改为“否”(未进行操作)。

3. 一个SSR将伴随着被拒绝的航段,指明该无源航段无效。达美可出于下列一种或多种原因拒绝无源航段:

  • 未找到匹配行程
  • 未找到匹配姓名
  • 未找到匹配的旅客数量
  • 未找到匹配的服务等级
  • 航段被达美主动列入候补名单;不允许无源候补名单
  • 与之前接收的无源航段匹配
  • 旅行社没有出票授权,或在达美的售票柜台处受到拒绝
  • 航段无法按预订状态出票,或该航段的机票已经出票

4. 行业标准要求无源航段只能在航空公司的库存系统中进行预订后,才能被用于“出票目的”。达美不允许将无源航段用于其他目的,包括:

  • 满足GDS的业务要求
  • 规避价格规则
  • 履行管理职能

美国和美国境外的销售点(美国国内和全球范围)在处理高级团队的预订时,需遵守以下出票政策:

  • 团队最低人数——10名旅客
  • 无折扣
  • 可与团队领队协商——仅对旅行社有效
  • 客户联系人——仅限正式旅行社
  • 预订达美的现有座位:以公布价格预订达美主要航线中Q级或更高级别的座位
  • 旅行社需建立一个资金余额账户,用于所有高级团队的预订。旅行社将负责管理账户中的滚动余额。
  • 全额付款中包括了在报价是适用的、且不可退款的税款和附加杂费
  • 剩余金额不能用于购买将来的旅行
  • 只能在国际行程中使用支线客机舱位
  • 出发前,每张机票允许免费更改一个姓名。旅行社必须重新签发机票。

高级团体程序

  1. 旅行社(代表客户)联系GSSC宾客服务协调员,通过电子邮件获得已封闭的国内和国际航班座位,地址如下:
  2. 在预订后的7个工作日内必须完成全额付款。若未能及时收到付款,预订的座位将被取消。
  3. 确认函将连同写记载了电子付款详情和Equity卡手续的两份表格一起,通过电子邮件的方式发送给旅行社。
  4. 付款一经收到,即被转入Equity账户。
  5. 旅行社将控制机票的签发并使用FOP DL Equity卡。
  6. 必须在出发前至少7天签发机票。在完成机票签发后,旅行社必须向GSSC宾客服务协调员发送电子邮件通知。

预订之后

其他信息:

  • 团体问题和后续事宜将由GSSC宾客服务协调员(CSC)处理。
  • 向团队中添加新旅客需视的座位的剩余情况而定,并使用预订时的适用价格。
  • 旅行社将使用FOP DL Equity卡签发它们自己的机票(其他税款和附加费用将由旅行社承担)。
  • 旅行社将任命经自己批准的旅行领队。
  • 一旦所有的团队机票签发完毕(最少在出发前7天),旅行社将负责通知团队客户服务协调员出票工作已完成。
  • 团队机票不可退款,但可以重新签发,以用于将来的旅行。可能需要支付相应的罚款。
  • 可预订国际支线的客舱座位,但需视座位剩余情况而定。
  • 一旦整个团队的支线航班座位预订成功,我们将通知旅行社在账户中存入与额外费用等值的金额。
  • 出发前,每张机票允许免费更改一个姓名。旅行社必须重新签发机票。

付款选择

电子支付方式(首选方法)——从您的账户直接将款项汇入达美航空有限公司在花旗银行的账户。CSC服务台将通过电子邮件提供具体的指导。非美国的旅行社/客户账户不能通过电汇为团队支付费用。

TSA安全飞行计划要求旅行社输入乘客依法登记的姓名、出生日期及性别,并可附加防同名编号(Redress number)以同政府公布的国内和国际航班重点观察名单上的名字区分。未提供完整的安全飞行计划乘客信息的旅客姓名记录可能被取消、机票可能被冻结,并有可能需缴纳违规预订罚金。

请查看TSA安全飞行计划的网站了解更多信息:www.tsa.gov,在新窗口中打开

更改旅客姓名记录(PNR)中的行程时,任何原始预订中的特殊服务要求都需要重新申请。如旅客姓名记录中的姓名被更改,则该记录中的SSR文件将被删除。包括未成年旅客、特殊餐饮服务及安全飞行计划乘客的数据。如果仅有部分行程需要提供SSR信息,则必须就特定航班提出特别服务申请,并非所有航班均需要此申请。

在进行测试或人员培训时,必须使用培训模式或由GDS提供的非结算航段状态代码。禁止使用正在销售的航段状态代码创建以培训为目的订座记录。

所有达美航空公司航班的预订都要求旅客提供有效的名字、中间名和姓氏。不允许使用姓名的首字母代替名字、中间名和姓氏。请访问TSA安全航班网站在新窗口中打开,以了解更多信息。

无效的姓名更改

除了出于纠正乘客姓名中的拼写错误的目的以外,不允许修改预订信息中的乘客姓名。请联系全球服务中心获得拼写错误的帮助,以免座位被取消。

达美航空公司的候补机位中不允许使用B、M、H、Q、K、L、S、U和T服务级别。