停机坪长时间延误的应急计划

最后更新:2015年5月19日

概览

在防范延误方面,达美具有一整套综合机制,用于在乘客登机后预测及调整运行故障、减少长时间延误。达美总部的运营控制中心(OCC)负责此项计划的日常执行,并重视保障我们旅客的安全和利益。

美国交通部(DOT)颁布的停机坪延误规则规定了停机坪延误的硬性时限。达美的计划符合或高于此规则规定的所有时限。达美制定了一套具有既定触发点的详细计划,以应对意外状况导致滑行延误的情况。

硬性时限的以下例外情况可应用于国内和国际航班:

  • 安全原因
  • 空中交通管制(ATC)告知当值飞行员如果返回候机楼将扰乱机场运行秩序

计划要求

达美应急计划确保了达美在遇到停机坪长时间延误时拥有足够资源并符合DOT的规定,包括更改航线在内。其中包括3小时的国内航班限时和4小时的国际航班限时。

该计划确保达美在供给方面符合或者超过指定准则。如果飞行在停机坪停留,在飞机驶离登机门(出发航班)或降落(抵达航班)后2小时内供应充足的食品和饮用水,除非值班飞行员出于安全考虑决定不接受该服务;可使用的卫生间设施;医疗看护以及其他满足乘客舒适性的需求。

责任

运营控制中心(OCC)负责此计划的管理与质量。此计划的相关决策由OCC内部制定。机场客户服务部(ACS)、航班运营部与机上服务部将执行此计划的航站和航班部分。

航站计划

此计划基于目前实施的标准运营程序,以处理登机后长时间延误和改道的情况。所有航站均拥有确定的资源并制订了将飞机带离跑道并开启舱门的高效程序,从而让乘客能够在规定的时限内下机。

航站将确保改道享有与其他滑行延误同等的优先级,这意味着在未达到3小时(国际航班为4小时)的限制之前可使用乘客出口。单个航站至少需要30分钟(较大的航站需要60分钟),方可完成返回登机口和乘客下机的任务。

所有航站均已就该计划和机场运营部以及当地政府机构(TSA和CBA,视管辖范围而定)进行过协调,以符合停机坪延误规定的要求。其中包括各项后备应急方法,包括故障设备、飞机的供应和服务,以及考虑登机口或较远的停机垫板(包括共享设施和在紧急情况下使用登机口)

通讯

当飞机停在登机口且舱门打开时,由ACS广播消息。舱门关闭后,则由航班乘务员广播消息。广播须做到以下几点:

        飞机延误时,至少每隔30分钟广播一次 
        明确延误原因和暂定出发时间 
        解释DOT停机坪延误规则的可能影响 
        如有机会,则自航班预订起飞时间(包括修改后的起飞时间)后的30分钟起及此后每隔30分钟向乘客广播一次离机信息

航班延误期间,达美运营控制中心(OCC)与机组人员将保持联系。随时监控大致情况和乘客的“情绪”。达美将努力保证机上所有乘客的平安健康。