停机坪长时间延误的应急计划

最后更新日期：2024年12月13日

概览

在防范延误方面，达美具有一整套综合机制，用于在乘客登机后预测及调整运行故障、减少长时间延误。达美总部的运营控制中心（OCC）负责此项计划的日常执行，并重视保障我们旅客的安全和身心健康。

交通部(DOT)的停机坪延误规则要求遇到停机坪延误的航班上的旅客有机会在停机坪延误开始后三小时（国内航班）或四小时（国际航班）前下机，除非：

• 对于离港航班，航班在关闭主机舱门以提供出口后最迟三小时（国内航班）或四小时（国际航班）开始返回合适的下机点，或
• 机长确定在合适的下机点下机的旅客会危及旅客的安全或安保，或者存在安全或安保相关的原因导致飞机无法离开停机坪上的位置以让旅客下机，或
• 空中交通管制部（ATC）告知机长，返回合适的下机点以让旅客下机会严重扰乱机场运营。
  
  

达美制定了一套具有既定触发点的详细计划，以应对意外状况导致滑行延误的情况。达美的计划符合或高于此规则规定的所有时限。

计划要求

达美的应急计划确保达美有足够资源，可满足停机坪规则中关于旅客离机的要求，包括改道航班的相关要求。该计划还确保达美在停机坪延误期间，将达到或超越DOT对机上所需服务的具体指导要求，其中包括：在停机坪延误开始后2小时内供应充足的食品和饮用水（除非机长出于安全考虑决定不接受该服务）；可使用的卫生间设施；适当的医疗护理；舒适的机舱温度条件和其他旅客舒适度需求。

该计划确保达美在供给方面符合或者超过指定准则。在停机坪延误开始后2小时内供应充足的食品和饮用水，除非机长出于安全考虑决定不接受该服务；可使用的卫生间设施；医疗护理；机舱温度条件和其他旅客舒适度需求。

责任

OCC负责该计划的管理与执行。此计划的相关决策由OCC内部制定。机场客户服务部（ACS）、航班运营部与机上服务部将执行该计划的航站和航班部分。

航站计划

此计划基于目前实施的标准运营程序，以处理登机后长时间延误和改道的情况。所有航站均拥有确定的资源并制订了将飞机带离跑道并开启舱门的高效程序，从而让乘客能够在规定的时限内下机。

航站将确保改道享有与其他滑行延误同等的优先级，这意味着在未达到3小时（国际航班为4小时）限制之前可使用乘客出口。单个航站至少需要30分钟（较大的航站需要60分钟），方可完成返回登机口和乘客下机的任务。

所有航站均已就相关计划与机场运营部以及当地政府机构（TSA和CBP，视管辖范围而定）进行过协调，以符合停机坪延误规定的要求。其中包括各项应急计划，包括故障设备的维修或更换、飞机的供应和服务，以及登机口或远机位停机坪的停机考量（包括设施共享以及在紧急情况下开放登机口）。

通讯

当飞机停在登机口且舱门打开时，由ACS广播消息。舱门关闭后，则由航班乘务员广播消息。广播须做到以下几点：

• 飞机延误时，至少每隔30分钟广播一次。
• 明确延误原因和暂定出发时间。
• 解释DOT停机坪延误规则的可能影响。
• 如有机会，则自航班预订起飞时间（包括修改后的起飞时间）后的30分钟起及此后每隔30分钟向乘客广播一次离机信息。

飞机机舱温度管理

在登机期间及出发后，机组人员会持续监测机舱温度。若在任何时候，机舱温度超出机组人员或乘客可接受的范围，机组人员将立即通知机长（PIC）。

• 当飞机停在停机坪上时，机组人员会尝试通过拉下舷窗遮阳帘和调节飞机的温度控制装置来调节机舱温度。
• 如果这些措施仍不足以解决问题，机舱温度依旧让人不适，机长可能会决定让飞机返回登机口或其他合适的下机点。
• 若飞机位于登机口，机长将与ACS协调暂停登机，直至机舱温度达到可接受水平。